Ремонт трансформаторов справочная информация

Если трансформатор по каким-то причинам не работает, следует внимательно осмотреть его. Во многих случаях внешний вид и его обмотки подскажут характер неисправности. Если каркас сильно оплавлен или подгорел, серьезного ремонта не избежать. Если же внешний вид в норме, попробуйте осмотреть первичную обмотку, если конструкция позволяет это сделать. Так как по цвету проводов первичной обмотки, особенно посередине каркаса, можно понять, насколько сильно преобразователь переменного напряжения перегружался. Если он длительное время работал в тяжелом режиме, то его первичная обмотка поменяет свой первоначальный цвет.
Главный инструмент юного радиолюбителя

Ремонт трансформаторов. Последовательность правильных действий

В описаном выше примере происходят нарушение изоляции обмоточного провода, пробой между витками, оплавление и обрыв. Если же цвет обмотки остался прежним по всей ширине, а обмотка оплавлена, то это говорит только о нарушении изоляции провода.

Если же трансформатор (TР) выходит из строя из-за короткого замыкания во вторичной обмотке, то  она видоизменяется. Прежде чем приступить к ремонту ТР, проверьте наличие термопредохранителя в нем.

На рисунке рассмотрена конструкция двухвариантов расположения обмоток на каркасах.

Проверка наличие и состояние термопредохранителя.

Для этого снимите защитную изоляцию с первичной обмотки.     Если конструкция трансформатора такая, при которой выводы термопредохранителя выводятся на штифты, его можно проверить мультиметром на обрыв. Этот предохранитель, обычно одноразовый и восстановлению не подлежит его потребуется заменить.

Если ТРсильно гудит и сразу греется, его придется аккуратно разобрать, но перед этим проверьте ток холостого хода первичной цепи. Для хороших ТР  на 200-300 Вт он будет около 20-40 мА, а для маломощных до 80-90 мА.

Если ремонт ТР необходим, освободите его от сердечника для этого попробуйте аккуратно выбить пластины из каркаса. Если они склеены, не гните их и не ломайте. А лучше хорошенько нагрейте сердечник и он легко раскроется.

Если ТР малогабаритный, его можно нагреть, горячим паяльником, на электроплите и даже на перевернутом утюге.

Следует заметить, что таким методом можно легко разобрать склеенные ферритовыесердечники и даже броневого типа.

Если же трансформатор сварной, воспользуйтесь ножовкой по металлу или болгаркой сделайте пропилы по шву электросварки. Если после распилки сварочного шва катушку не удается снять, прогрейте, как былоупомянуто выше.

Ну и вот  мы  разобрали трансформатор.

Ремонт трансформаторов. Что делать если каркас не разбоный

Смотайте вторичную обмотку и точно сосчитайте витки, а затем по периметру ножовкой по металлу пропилите каркас вторичной обмотки и снимите его. Если каркас восстанавливить не возможно: достаточно между обмотками проложить слой хорошей изоляции. Иногда не получается в один провод размотать обгоревшую обмотку записывайте сколько витков в каждой части, но если сомнения, количество витков первичной обмотки лучше увеличить на 100, чем уменьшить на 50.

Осталось только собрать сердечник. Удалите заусеницы на нем и соедините с использованием эпоксидной смолы. Чтобы отсутствовали магнитные зазоры, лучше всего зажать сердечник в тиски до полимеризации компаунда.

Помните самый лучший ремонт трансформаторов, это их замена, поэтому при возможности делайте именно так.